车辆进口和进入合规

新西兰Import and Entry Certification

我们的团队在这里帮助,从一开始就帮助…

我们可以协助进口任何潜在车辆的初始条件评估。我们可以通过评估任何可用的照片,在线拍卖或列表来完成此操作,为您提供关于要寻找的内容以及避免的内容的建议。

我们可以协助或管理以下步骤进行进口...

  1. 车辆在新西兰的初始到达。
  2. VTNZ的第一次检查
  3. 如果需要进入合规性,则补救工作。
  4. LVVTA修改的修改工作和合规性证明。
        • 安全带。
        • 座位。
        • 刹车。
        • 暂停。
        • 引擎。
  5. RUD维修(结构和非结构),根据VTNZ合规性携带防锈证书。
        • 平底锅
        • 窗台。
        • 底盘轨道。
        • 身体面板。

将车辆进入新西兰,并寻找什么?

所有修复物都不是平等......

仅仅因为车辆被广告出售海外,因为“完全恢复”并没有自动意味着它将符合新西兰标准。

在许多情况下,当在NZ检查时,这些车辆失败。

不同国家具有极具可变的车辆防锈性安全标准,碰撞维修和修改。因此,在深度评估中是一种绝对必须在从海外进口车辆时。

在某些情况下,更好的是进口未经安置的原始车辆,麦芽汁和所有需要工作的东西更好。

这样,您的代购远低于车辆购买以及VTNZ的入境合规检测,没有任何东西可以隐藏。然后可以进行一次需要的任何维修,并遵守新西兰标准。

任何修改

如果车辆在抵达时是非标准…即,修改后它离开了工厂,如发动机,悬架,转向制动器,轮子,座椅,座椅皮带或车身等,那么所有这些物品都需要遵守新西兰LVVTA安全标准。

详细的制造商需要提供各种非标准物品的技术信息,以便LVVTA可以评估每个部分的适用性和安全性。

任何旧的事故修理

如果车辆在抵达时发生任何事故损坏,或者先前事故损坏的迹象需要通过维修证明仪检查这些地区,需要暴露和检查。

如果维修尚未被带到NZ修复标准,则需要纠正并提出NZ标准和认证。

任何防锈

如果车辆有先前的防锈修理的任何迹象,或者车辆在抵达时可能隐藏之前可能隐藏之前的防锈修理,则需要拆除下缺口,并且所有现有的防锈修复都曝光。

如果维修尚未被带到NZ修复标准,则需要纠正并提出NZ标准和认证。

任何可见的生锈标志

如果车辆在抵达时有任何锈迹,那么该生锈必须修复NZ维修标准并携带维修证书。

如果您需要建议或支持进口车辆?

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